50 đường ngang qua đường sắt ở Hưng Yên không có hệ thống cảnh báo

Tham dự hội nghị có lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (UB ATGTQG) cùng đại diện Cục Đường sắt Việt Nam,
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên và lãnh đạo UBND huyện Văn Lâm. 

Đường ngang qua đường sắt ở thị trấn Như Quỳnh huyện Văn Lâm

Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Hưng Yên, từ đầu năm 2013 đến nay, trên địa bàn Hưng Yên đã xảy ra 1 vụ TNGT đường sắt, không có người chết và bị thương. Hưng Yên hiện có 19km đường sắt đi qua 8 xã, thị trấn thuộc huyện Văn Lâm, có 2 ga là Lạc Đạo và Tuấn Lương. Toàn tỉnh hiện có 20 đường ngang được phê duyệt quy hoạch và 62 đường ngang qua đường sắt, mật độ trung bình 3 điểm/km. Trong đó có 9 đường ngang lắp đặt rào chắn, 2 đường ngang lắp đặt hệ thống cảnh báo tự động...

Tại hội nghị, Ban ATGT tỉnh Hưng Yên đề xuất phương án nghiên cứu thí điểm ứng dụng công nghệ GPS và truyền thông không dây trong xây dựng hệ thống thông tin đường sắt và cảnh báo đường ngang. Các đại biểu cũng đề xuất nhiều giải pháp để đảm bảo ATGT đường sắt như: Sớm quy hoạch và đầu tư xây dựng đường gom, đường ngang. Cơ quan quản lý đường sắt cùng UBND huyện Văn Lâm thống nhất xây dựng đường gom tại một số vị trí đường ngang thuộc khu phố mới Minh Khai theo hướng nhà nước và nhân dân cùng làm; xoá bỏ một số đường ngang dân sinh; xem xét giải quyết 4 đường ngang vào doanh nghiệp.

 Tại hội nghị ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch UB ATGT QG khẳng định, Hưng Yên là địa phương có mật độ đường ngang qua đường sắt cao. Trong đó, khoảng 50 đường ngang không có bất cứ hệ thống tín hiệu cảnh báo nào, đây là các điểm tiểm ẩn nguy cơ TNGT. Trong quy hoạch, cầnquan tâm các vị trí đường ngang giao cắt tỉnh lộ, huyện lộ; phục vụ sản xuất;khu vực đông dân cư. Trong thời gian tới, UB ATGTQG sẽ hỗ trợ kinh phí xây dựnghoàn thiện thí điểm một số đường ngang cho Hưng Yên, từ đó nhân rộng mô hình này ra toàn quốc.